lunes, 31 de diciembre de 2018
domingo, 30 de diciembre de 2018
AGLOMERACIONES - II
sábado, 29 de diciembre de 2018
viernes, 28 de diciembre de 2018
MARTÍN EL HUMANO EN VALENCIA
No faltó para su constitución la presión de los grandes prebostes de la ciudad: los máximos representantes del poder económico visionados en las figuras de Joan Roig -que había expandido su actividad mercantil por Castilla y Aragón- por la del banquero converso Villalonga, y en la del naviero del Mediterráneo Visent Boluda, cuyos ejemplos a seguir era el máximo acicate para los gremios valencianos.
jueves, 27 de diciembre de 2018
miércoles, 26 de diciembre de 2018
UN TRENET EN ALQUERÍAS
martes, 25 de diciembre de 2018
lunes, 24 de diciembre de 2018
EL MERCAT DE VALENSIA
domingo, 23 de diciembre de 2018
sábado, 22 de diciembre de 2018
EL APARCAMIENTO DE LA PL. BRUJAS Y LA PARADA DEL TRANVÍA DE EL MERCAT
viernes, 21 de diciembre de 2018
jueves, 20 de diciembre de 2018
TURRONES LOS GOLOSOS
miércoles, 19 de diciembre de 2018
martes, 18 de diciembre de 2018
PORTAL DE VALLDIGNA
lunes, 17 de diciembre de 2018
domingo, 16 de diciembre de 2018
PESCAR ANGUILAS
sábado, 15 de diciembre de 2018
viernes, 14 de diciembre de 2018
1893-2018.- EL TRENET DE TORRENT CUMPLE 125 AÑOS.
jueves, 13 de diciembre de 2018
miércoles, 12 de diciembre de 2018
EL FIN DEL "PARTIT"
martes, 11 de diciembre de 2018
lunes, 10 de diciembre de 2018
EL TRANVÍA SIN VERGÜENZA
La fotografía que justifica este título y este artículo está tomada justo en el bucle que se creó junto a las Torres de Serranos, que por cierto deberíamos llamarlas de los Serranos, es decir de la gente que viene de la sierra, por ser la entrada a Valencia desde el antiguo camino de Aragón, aunque también lo sea del camino de Sagunto y de la huerta norte de nuestra ciudad. El nombre no tiene nada que ver con el apellido Serrano o Serranos, sea de algún personaje militar o civil. Estamos, pues, junto a la antiga Porta dels Serrans.
Volvamos a los tranvías, según la foto podemos estar en cualquier verano desde 1965 a 1970, años en los que las paradas finales en la ciudad de las cuatro líneas a la Malvarrosa y a Nazaret y sus respectivas playas estaban en las Torres de Serranos o en la Gran Vía de Germanías. Lo más destacable de la foto no es la habitual cola que en época veraniega se hacía en esas paradas para ir a disfrutar de las playas, lo auténticamente destacable es el estado ruinoso del techo del tranvía.
Debido a la exigencia
por parte del autor de la fotografía citada de la eliminación de sus fotos por
ser publicadas en este blog sin su personal permiso, para que el visitante de
nuestra página se haga una idea de lo que a continuación se comenta hacemos
notar que la foto en cuestión está tomada en la desaparecida parada del
principio de la línea número 1 Torres de Serranos – Las Arenas junto a las Torres
a las que rodeaban un bucle de vías tranviarias. En ella se ve un coche de la
serie 400 con la puerta trasera abierta y el público haciendo cola y con
vestimenta propia de día playero accediendo a su interior. Justo sobre la
puerta y a lo largo del lateral visible la chapa que forma el techo del tranvía
está descolorida, oxidada, llena de orín, incluso en algunos tramos hay alargadas
rajaduras y agujeros. Algo totalmente inusitado y vergonzoso.
No comprendo que el Ayuntamiento de Valencia consintiera a la Sociedad Anónima Laboral de Transportes Urbanos de Valencia (SALTUV), engendro que entonces gestionaba los transportes públicos urbanos, la circulación de un coche en ese estado tan ruinoso y desagradable. Pero aquí está la foto, es innegable que en ese estado estaba circulando, dando un servicio público, sin que ni SALTUV ni el Ayuntamiento se avergonzaran por ello. Otro detalle a tener en cuenta es la colocación en la parte superior de la ventanilla correspondiente al cobrador, sentado de espaldas a la ventanilla, que era la zona donde se colocaban anuncios, de una página de algún periódico, posiblemente para dar sombra al sufrido cobrador. En aquellos años el aire acondicionado no existía en el transporte colectivo público de la ciudad.
Texto de Enrique Goñi Igual
domingo, 9 de diciembre de 2018
sábado, 8 de diciembre de 2018
EL MERCADO DE VALENCIA A FINALES DEL SIGLO XVIII.
viernes, 7 de diciembre de 2018
jueves, 6 de diciembre de 2018
PASAR EL RÍO TURIA EN BARCA
La vuelta por los puentes citados era un muy largo camino y pasar por el puente de Hierro del ferrocarril algo más cercano una pequeña aventura, pues había tramos que tenías que ir por en medio de las traviesas, era un puente ferroviario, no peatonal y la distancia tampoco era corta. Por tanto lo más práctico era buscar un vado, pero sólo era práctico en verano, y si éste era muy seco.